导语：
修改发表于2024年04月13号 09点 阅读 10121 评论13 点赞55 ©著作权归作者所有
笔者按语：近日，原十堰市张湾区政协教科卫体委员会主任、“东风故里”指挥部“口述历史”项目负责人邓文明主任、十堰电视台甘先生等一行四人到沪，约访当年在二汽建设艰中苦创业的部分东风公司老员工。我有幸被邀请参加了“口述历史”项目的录制工作。此文是根据本人“口述历史”内容整理而成，特此说明。
我骄傲，我是“东风人”
文字/一舟
东风汽车公司的前身是第二汽车制造厂，如今已经走过55年不平凡的历程。作为一名老员工，曾经与东风休戚与共，把毕生的精力献给了东风事业，留下了不可磨灭的记忆。回首往事，历历在目，恍如昨日，感慨万千……
1970年5月11日，结束在上海一年零九个月的培训，早已是一名“二汽”员工的我，怀着一颗火热的心，告别了养育我的故乡上海，告别了父母与兄妹，踏上了毛主席关于“要建设第二汽车厂”的伟大征程。
记得1966年刚初中毕业，在填报志愿时，抱有“好儿女志在四方”志向的我，把“新疆”作为了第一志愿。因为“文革”，毕业分配遭遇搁浅。在两年后的1968年毕业分配时，原本划在“上海工矿”一档的我，拿到通知单，却是“外地工矿”，被分配到湖北省郧阳地区红卫厂。为此，我没有任何怨言，更没有找老师讨个说法。
心里想，当初我把新疆作为第一志愿，那么支援内地建设还要讨价还价吗？再说了，我去外地，哥哥和大妹妹留在上海的希望就会大一些。谁知道，当年年底，毛主席发表了关于“知识青年到农村去，接受贫下中农的再教育，很有必要”的指示后，上山下乡一片红，我哥哥和大妹妹分别去了黑龙江农场和江西插队落户。我们兄妹五人，三人都分配到外地，周边邻居绝无仅有，父亲一夜白了头。
记得后来被告知，“红卫厂”是生产军用车的第二汽车制造厂，招工必须符合“出身好、表现好”所谓的“政治条件”。也听说，红卫厂在上海招了2000名学徒工，5762厂（即：二汽化油器厂）需要若干名模具钳工。于是，我们来自不同学校的九名学生有幸被“选中”，成为被赋予“打祖国汽车工业翻身仗”使命的二汽第一批新员工。
记得我们在上海十六铺码头，乘上“东方红”10号客轮，沿长江逆水而上，三天三夜到达汉口，换乘汉丹线绿皮火车，搭汉江客货轮到邓湾……一路辗转，一路颠簸，终于到达了穷山僻壤的鄂西北，位于郧阳地区十堰镇的花果、二汽的“西大门”——红卫5762厂。
记得刚进厂的第三天，我们这些来自上海的一批中学生，与湖北、河南的转业兵一起，被编入了“基建连二排”，成为了二汽建设劳动大军的一员。在难以忘却的青春岁月里，开始了“头顶蓝天，脚踏荒原”，“与天斗，其乐无穷；与地斗，其乐无穷”的生涯。
记得五天后，食堂做饭的木柴告罄，厂部决定让我们到大西沟挑柴。当我赶到老乡家，凉开水被早到的人喝完。嗓子冒烟的我，舀了一小瓢缸底浑浊的有些小虫的水，一饮而尽。我挑起两垛木柴，沿着崎岖的山路前行。不一会儿，汗水浸透背心。更要命的是，刚刚翻过一道坡，前面一垛木柴捆绑的绳子断了，木柴散了一地。我连忙把断了的绳子重新打结，再次捆绑木柴，发现绳子短了一截。我立马解下裤腰上的皮带，与绳子系在一起，捆好木柴，继续踉踉跄跄往厂里赶。从来没有徒步挑过担子的我，硬撑着把木柴挑回到了厂里。回到宿舍，浑身几乎散了架，累的瘫倒在大通铺上。
记得第一座厂房在花园沟平地而起，由于运输车辆紧张，工期进度迫在眉睫，我们不得不徒步到数公里外的5748厂扛回钢窗。彼时的年轻人“重活累活抢在先”，身体单薄的我也不甘示弱，硬挺着扛起两扇约一百多斤重的钢窗，头顶烈日，汗流浃背地扛回到厂里施工现场。
记得为了解决职工住宿困难，搭建更多的临时宿舍，尽快建成砖石结构的单身楼，我们多次徒步进山扛花榴树杆、搬运山石。大家翻山越岭，为了激励士气，驱赶疲劳，同伴们唱起了京剧《智取威虎山》选段: “穿林海跨雪原气冲霄汉! 抒豪情寄壮志面对群山……”洪亮的声音，久久回荡在山谷里！
记得我们住在简易的四合院，百十号人睡在竹帘铺就的大通铺上。吃的更是简单，尤其是早餐的干涩凉馒头，对于早已习惯喝豆浆、吃泡饭的我，几乎难以咽下。一段时间，食堂供应的，不是海带炒粉条，就是粉条海带汤。一旦食堂改善伙食，大家便会拿着饭碗，甚至是洗脸盆去打回饭菜。回到宿舍，同伴们一起聚餐，一起分享美食带来的快乐！
记得在那艰难困苦的岁月里，我们一起进厂的几位同伴成立了“学哲学小组”。我们讨论的话题，是“我要学”，还是“要我学”？一番讨论，成了我撰写一篇文章的内容。投送到总厂《政工简讯》，第一次拿到了稿费，也第一次有了文章变为铅字的满心喜悦。学哲学，让我们懂得了什么是“苦”与“乐”，进一步树立了正确的人生观。在二汽建成初期，同伴们乐于吃苦，勇挑重担，表现突出，先后加入了中国共产党，或中国共产主义青年团。
记得进厂不久，我有幸被分配到政工组。白天深入工地，边劳动，边采访、约稿。晚上“挑灯夜战”，写稿、组稿，编辑油印小报《化油器厂简讯》。建厂初期，没有任何打印设备，也经常遭遇停电。寂静的夜里，昏暗的烛光下，唯有铁笔刻蜡纸的“沙沙”声。那不听使唤的油印机，油墨常常会弄脏双手和衣服。这一切，伴随我渡过许多不眠之夜，当办公桌摞起一叠油印小报，东方已经拂晓。
记得那时单纯的我，怀着“与平凡的人在一起才能纯洁灵魂”的想法，两次主动调离科室，下车间当一名普通的工人。期间，为了磨炼自己，先后报名参加了“黄龙引水工程突击队”和“人防工程突击队”。高强度的引水工程中，有一次竟然吃了两份饭。人防工程中，随时有排“哑炮”的危险，但大家似乎已置之度外。
记得成家的那年，分到的房子是干打垒单身楼二楼的卫生间。前主人刚搬走，简单粉刷一下后，我把一套家具搬了进去。这套家具除了立柜、双人床是从上海购买托运来的以外，其它的五斗柜、装饰柜、写字台、方桌、方凳，都是自己业余时间亲手动手制作的。虽然面积不大，但井井有条、满目生辉的布置，一种“家”的感觉油然而生。
不久，蜗居在斗室里，让我和妻子尝到了夏季酷暑的滋味。白天，太阳把预制板楼顶烤的发烫；晚上，一扇小窗难以形成空气对流，室内温度居高不下，热的让人几乎窒息，无奈只得起身坐着不停地摇着扇子。入冬，妻子怀孕即将分娩，又染上急性传染性肝炎住院，让我心急火燎。在一番力争下，搬进了女单身一楼。没有厨房，在楼道顶端放了一只蜂窝煤炉；没有卫生间，上污水满地的楼道公厕。女儿出生后，寒冬腊月里，在公厕的水龙头下，每天都要洗一大盆尿布，冰凉刺骨的水，冻得双手通红。
记得第三次进入政工部门时，当时已经参加全国统考被省电大企业管理专业录取。本想借机从事管理方面的工作，但却不能如愿。或许是“命中注定”，自己一直与政工“脱不了干系”，先后从事过宣传干事、理论干事和党办秘书、党办主任、党工部部长等工作，且一干就是数十年。
记得这一次回到政工部门，自己有了质的飞跃。从一名助理政工师，很快被聘为经济师（政工类）；多年迫切入党也得偿所愿；自己的职务也随之得到晋升。因工作需要，经党代会的选举，曾两届高票入选党委委员和一届纪委委员。
记得中年以后，从事党务或政工工作如鱼得水。为当好党委的参谋和助手，我主动参与党委工作的谋划、实施、推进、总结，结合本厂实际，创造性地开展各项工作。在实践中取得的工作经验和成绩，得到了全公司的推广和上级党委的首肯。为此，本单位连续多年被评为先进党委。
记得我担任党工部部长后，原党办、组织科、宣传科合而为一。本着“少而精”的原则，在人员减少的情况下，大家做到“分工不分家”，工作上精诚合作，井然有序，高效运作。在公司年终系统评比中，获得了两项“排头兵”和三项“红旗单位”荣誉称号。
记得二汽更名为东风汽车公司，成为国内汽车行业特大型骨干企业后，我们这一代人也得到了迅速成长，大都成为了企业的中坚力量。尽管人生不可能有永远的坦途，或许是我的所谓“书生气”与宁折不弯的个性，亦或是坚守并笃行应该恪守的品质，前行的道路上会遭遇一些挫折或坎坷。但值得欣慰的是，自己也曾获得过：先进工作者、十佳中层干部、思想政治工作标兵、优秀党务工作者等荣誉称号。工资也连续三年得到晋升，岗位工资系数也是三名中层干部最高之一。
如今，我早已退休。作为一名“东风人”，我仍然怀念“东风故里”十堰，关注着东风汽车集团的成长与发展。因为在东风55年的创业和发展史中，有着我们这一代人的倾心奉献。在史诗般的“要建设第二汽车厂”的事业中，十堰又成为了我们这一代人成长的“摇篮”。多年前，我叶落归根，重返故里，回到了上海。但我决不会忘记自己是一名“东风人”，那些艰苦创业的岁月，将永远镌刻在我们这一代人的心底！
【背景音乐：祖国不会忘记】
信纸作者：一舟1949
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