“限时停车位”读后杂想

顾仲源

    不久前在《新民晚报》夜光杯（6月24日）读得 “限时停车位”一文，禁不住连连叫好！文中说的是杭州叶青兜路边出现了4个连在一起、被涂成绿色的停车位，地上写着“限时20分钟”（下图载自网络）。交警部门表示，这项“限时停车位”做法是新试点，前期会集中设在医院、菜场、学校附近，可放心停车。不少人点赞：很人性化！

    杭州“限时停车位”的做法，真是一个好办法。

    随着人们生活水平提高，上海汽车保有量尤其是私家车的拥有率不断提高。在私家车普及的时代，上海这个特大型城市的停车难问题也不断显现。不仅住宅小区停车位紧张，市内道路停车也捉襟见肘，道路交通管理的任务日趋繁重，对道路交通管理的整治力度也不断加大，比如在道路两侧的路肩划上黄线，在路段两头挂上“禁止违法停车，请立即驶离”的黄牌子等等，禁止在这些道路停车，确保道路通行能力，确保道路畅通。可是这种“一刀切”的做法，虽然管理部门“省心”了，却也给人民群众生活中带来一些尴尬。

    笔者虽也备着私家车，但大多是接送小孙上学放学、看望长辈老人、参加组织的退休人员活动等等而代步使用，带来不少便利。看了“限时停车位”一文，对这种“两全其美”的做法，在为之叫好的同时，油然而生一些想法。

    小孙上小学时从家到校有两公里左右路程，笔者常常开车送接。那时要将车停在小学门外南向弄堂口的延安西路上，尤其放学时段所停车辆在里档一根车道上得占去约一百多米长的路段。笔者有心观察了一段时间，这路段单向有四根车道，因放学时还不是高峰时段，这样停车并无特别影响交通的情形出现。一天笔者停妥车从弄堂进去到学校内接小孙，因小孙有做错题被老师留下作订正，延迟了十多分钟。当笔者带着小孙离校走到车旁时，大多接孩子的车辆已开走，还停留着的三、四辆车包括笔者的车上都被巡逻至此的交警贴上了“罚单”。为了接孩子放学而被“罚款200元”，几位家长怨声载道，有骂骂咧咧的，有的当场打 “12345” 电话投诉交警“不人性化”执法的，有表示要写信向市里反映的。后来，总算由学校出面与交警联系，终于获得了“上学、放学时段允许接送学生的车辆停放在单行道程家桥路西侧（校门外东面弄堂口外，之前不准停车）”的做法。矛盾得以缓解，有堵有疏是良策！

    笔者还遭遇过啼笑皆非之事。有一次开车路过田园集贸市场，笔者停车在平溪路边进市场买米，因在摊位上的几个品种间挑选，用了几分钟，待到买好一袋10公斤的米拎着走到车旁，一张违法停车的罚单赫然贴在挡风玻璃上。一位旁人告知，刚才一位开着摩托车的交警贴好单子开走了。罚款200元！这包米买得价高哪！还有一次，途经天山西路“华德饭店”，因饭店的烧麦点心有点小名气，家人下车后到店排队购买，笔者即开车离开、拐了两个右转弯停到了人车不多的新渔路上，这路段靠近社区卫生服务中心，以往送陪老人来看病配药也都可停车在这路段，然而不知何时新渔路的两端也挂上了禁止停车的黄牌子，只怪自己没注意而“中招”。数天后收到挂号信，寄来罚单催促着、无奈去缴了200元罚款。相信也有不少人因类似的“违法停车”而受罚的。

    事情早已过去，笔者并非耿耿于怀，自己吸取教训今后停车时应睁眼警惕免得中招才好。

    笔者愚见，在一些非主要交通干道，尤其是菜场、商店、学校、医院周边，管理部门可采取“分类管理”的方法，也可以设置一些即不影响交通又方便市民的“限时停车位”，更可以在已设置收费停车位的路段，划出一定比例的原收费停车位作为“免费限时停车位”，提供市民临时短暂停车。这在技术上可行，管理上不难，即方便了市民又利于拉动消费，必将取得良好的社会效益，只是可能影响某些人的“效益”罢了。“城市，让人民生活更美好”。杭州叶青兜路“限示停车位”的做法，真是“人民城市人民建，人民城市为人民”的生动样本和范例！上海的一些地方是否也可行呢？

    再说平溪路，笔者经常路过。这条东西向约350米长的非主干道，双向各设一条机动车道和非机动车道，平时来往的车辆不多。路东段的北侧有一溜排店面房，南侧原有一家集贸市场和门面房现已撤销由所属部队建了围墙；路西段两侧是住宅小区和一些街道所属单位办公房。由于平溪路靠近上海动物园，每逢双休日和节假日来上海动物园游客多，私家车也多，因公园停车场车位有限，三四年前开始这条平溪路就被相关部门定为了双休日和节假日动物园游客的车辆停放点，当然是收费的。到时来几位穿着统一服装的管理人员，在路口地上支放一块上端为蓝色“P”字母和汽车图样、下端为白色表格标有收费标准、监督电话、管理单位等内容的牌子，就开始“指挥”车主将车依次停在两侧的非机动车道上，成为了临时停车场。（下图）

    气候宜人的双休日和节假日，两侧非机动车道停满了小客车，毛估估有八九十辆车停于此。有时车多还停不下，那些管理者还会将车引导到平溪路东端南北向的剑河路的非机动车道上。由于途经平溪路的车辆不多，所以尽管没有交警或辅警在现场指挥，这样临时停车也没有严重影响交通的状况出现。（下图）

    这种临时停车的办法，既方便了游客，又对交通无大碍，当然无可非议，尤其得到驾车来的游客欢迎。可不知何时起平溪路两端路口悬挂起了“禁止违法停车，请立即驶离（本路段）”的黄牌子，黄牌子下端又连挂着一小块“泊位停车时段除外”的白色牌子，路的中段安装了时不时在转动的摄像头。（下图）

    这就令人费解了。这条在双休日和节假日期间可以在两侧非机动车道上停车的平溪路，而平时却连单向临时停车也被禁止。对开车而来或驾车经过欲在平溪路沿街的百货店、五金店、蔬果店、门窗店、理发店、服装及缝纫店、电脑维修、家电维修等店铺购物的消费者，因那“黄牌子”和“摄像头”只能望而却步，对店铺而言则少了生意。前些年，靠店面房的北侧非机动车道曾设置过停车位，据说派人来收费管理的话因“量不足不划算”，就用黑漆把停车位白线给涂了（至今还能看出）将停车位撤了。这种地方如果设立“限时停车位”，方便人们临时短时购物消费，于国于民都有利。“双休日节假日牌子一放，钞票一收，可以停车；平时到店里买点东西，停车一会儿就吃罚单，这是哪家的道理？”怨声载道、吐槽抨击，倒也情有可原。

    打造人民城市，得从小事做起。杭州“限时停车位”确是一件深得民心的民生工程。笔者非常期盼“三尺地面”乃至全区全市有条件的路段也能有类似“限时停车位”的管理措施出台。笔者一吐为快，如果实属“无知”对相关部门有所“冒犯”，还望得到理解和谅解，毕竟这是笔者良好的愿望，当然一些观点可能是井底之蛙坐井观天、失之偏颇。

    报载“上海市人民建议征集办公室”征集市民建议（上图），近日又在《上海老干部工作》（2020.9）读得汤啸天老师“人民建议征集应当纳入「人民城市人民建」之中推进”一文，颇有同感。不禁“奇想”，如拙文能得到老小孩朋友们的肯定和支持、那不妨将此作为一条建议向“上海市人民建议征集办公室”提出。如能引起管理部门及时洞察，作出利国利民之决策，笔者足矣、乐也！

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