导语：
修改发表于2019年11月05号 11点 阅读 10726 评论39 点赞57 ©著作权归作者所有
“西葡安游”之三：罗马大水渠
今天（10月18日）“西葡安游”进入第十天。天气：晴。
主要景点：游塞哥维亚城，托莱多城（古西班牙首都）苏克徳贝尔广场，哥伦比亚广场，罗马大水渠。
需要情况说明的是： 由于行程的不断调整，到后期时间有了宽余。不远万里来到了这里，必須充分利用，岂可浪费时间。驴友们适時向导游提出了增加景点的要求。有人马上想起，从国内出发前，在出游预备会上提出的备选景点——罗马大水渠。在和大部分驴友意見統一后，兵分二路，一路逛街购物，一路驱车赶往位于马徳里西北方大约一百公里的“罗马古城”塞歌維亚。分道扬镳的旅游方式显示导游的组织协调能力，不失为是一个双赢的好安排。
一探究竟，随大流，我选择了去看水渠。並重点介绍大水渠所见所闻。
一个半小時的路程颠簸，下车的那个时刻，身临其景，抬头眺望，似凌空而起的“长龙”——水渠，被她宏伟的气势所震撼。
大家纷纷拿起相机、手机，拍照、录像，忙个不停。
我认真的听取了导游小汪的讲解。
“水渠”，又称“罗马大渡槽”，建于古罗马公元53－117年时代，至今完好。渡槽用土黄色花岗岩干砌，不用灰浆，利用物理支架的原理垒砌而成，坚固异常。
渡槽全长813米，分上下两层，由148个拱组成，高出地面30米左右，相当于十层楼的高度，气势非凡。
站在渡槽下留影一张，尽管自觉矮了许多，但留影紀念是必須的。
据资料记载，最初罗马人建造这座渡槽的目的是：将18公里外的弗利奥河水引入城内饮用。为此，古罗马工程师以“水往低处流的原理”开通了平均坡度为1%的运河。按实际情況，唯一的天然障碍就是如何跨越克拉莫尔河。为了跨越这一天堑，到达城市坐落的坚固岩层，不得不采用大块的砖石，分四部分建成。输水道是由被128根柱子支撑着的双层拱洞构成。输水道顶端是水渠，到现在还在引导流水，起初断面标准是30X30cm。后来15世纪末，主教命令将其修整，之后一直维修利用至今。1929-1930年，顶部改建为水泥槽，原物遭到很大破坏。
2000多年，人类历史的长河中，风风雨雨，沉睡了无数个日日夜夜，太震撼了！我简直无法相信眼前的一切，时空穿越，时间女神依然如此地眷恋，尽管斑驳，满目疮痍，但依然挺拔、伟岸、大气、典雅！
沒等导游介紹完毕，想象力丰富的驴友马上提出了一个问题：现在的水糟里还有水吗？当地的居民还在饮用水糟中的水吗？露天的水糟卫生吗？大家在纷纷猜测時，导游小汪說： 其实我们是在欣賞一个世界上独一无二、庞大的艺术品，其他的並不重要了。但她还是作了补充：水糟中有水，至今还在用。我们一行真想登上水糟，一看究竟，但时间关系，没能如愿，成了小小的遗憾。
后人对建造的年代和工艺提出过质疑，我们一行有驴友也提出了类似问題，在沒有机械化的年代，当年是怎样高空作业的？导游小汪一一作了回答，解決了大家的疑惑。近年在水道石柱地基出土的文物中记载证实了塞哥维亚输水道修建于公元50年前后，都是人工建造的。这座令人惊叹的双拱建筑镶嵌在壮丽的古城之中，成为塞哥维亚骄傲的象征。
风景这边独好，此刻我在，为世界之最，我为您惊叹！
据悉，罗马大水渠于1985年被列入世界遗产名录。
惊叹之余，我们一行领队潘团长也有独特见解。“水渠”和公元前256年我国建造的“都江堰”有异工同曲之处，都江堰的建成且早于罗马大水渠，凝聚着古代劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。团长就是团长，看景生情，心系祖国，不忘祖宗，借喻恰当，充滿自信。也有人說，和上世纪六十年代初苦战十个春秋，靠“一锤、一铲、两只手”在太行山悬崖峭壁上修成全长1500公里的“紅旗渠”媲美。不能说“外国的月亮比中国圆”，吸收其精华，扬弃其糟粕，应该说外国的一些做法，对历史文化的传承和和修复保护值得借鉴。西班牙政府在这方面给游人留下深刻的印象。
无容置疑，這都是民族精神的一种具体体现，文明古国的骄傲。
随大流，來看水、看山、看景，却歪打正著，收获滿滿。本人认为她是“西葡游”精彩之最，也是本次旅遊的“压轴戏”！
朋友：如果你有机会去西班牙旅遊，可別忘了这个举世无双的景点到此一遊！
其他景点留影： 在城堡外
广场上耸立着哥伦布的塑像
不知名的头像，让游人迷惑
不知名的罗马式教堂
哥伦布不是西班牙人，据说是意大利人，因为他发现了新大陆，作为民族英雄，到处有他的塑像。
（本集完）
世界这么大，好想多看看。
“西葡安游”之四，观赏国粹：佛拉明戈歌舞正在续写中。
信纸作者：晓风残月
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