导语：
修改发表于2023年06月13号 08点 阅读 11218 评论4 点赞15 ©著作权归作者所有
天下无奇不有，我们常说的不太好听的“过河拆桥”，在广东潮州可是一个美极了的网红景点。“到潮不到桥，枉来潮州走一遭”。天天上演的“过河拆桥”吸引无数游客慕名前来。我们一行也是在傍晚到达的第二天下午就迫不及待地去看桥了。那天下午的天气似小孩的脸说变就变，时晴时雨。刚才还打着雨伞走在韩公祠的石阶上，到桥边雨就渐渐停了。
这不是一座普通的桥。这是我们几个都第一次见到如此美观、如此震憾的一座桥，它有一个好听的名字－－广济桥，意为“广济百粤之民”。广济桥位于潮州古城东门外，横跨在广东省的第二大河韩江之上，一端连接潮州古城的广济楼，一端连接韩文公祠，全长518米。
这是一座古色古香的桥。桥的两端是石梁桥，有20座桥墩。桥墩全部用韩山的大青麻条石砌成，全部卯榫结构，大小不一，看起来棱角分明。桥墩上建有30座各式古色古香的殿、阁、亭。一殿配二亭，一阁占一墩，杂式亭台二亭合占一墩，共有30座，非常庄观。
每座殿、阁、亭形式、格局都不同，每座都有富有传统文化意韵的名称，如“紫霞”“凌波”“观艳”“冰壶”等。有人说：到卢沟桥要数一数狮子，在广济桥就要点一点亭子。如不亲临，谁会相信桥上居然建了30座大小不一、形态各异的桥亭！这样的阵仗和仪式感在哪条江上、哪座桥上还有？我把它都拍摄在手机里要慢慢欣赏。
在桥亭，游客可驻足欣赏观光，可坐下休息聊天、遮风避雨。亦可观看有的桥亭里举办的各种潮州非遗展示、科普宣传等。因些，这座桥虽然只有500来米长，走走看看一个小时还不够。我们要赶在下午五点前过桥，所以急急忙忙、走马观花式的还用了45分钟。
这是一座神奇的桥，一座名副其实的“断桥”。从桥的一边缓行，走到中段，桥亭戛然而止。走下去最有意思的是用18只红色调木船并排连接成了“桥”。每天上午九点半搭起来通行，下午五点半拆开来过不了桥。广济桥随时可拆的奥妙就在于此——18只木船是可以断开的，现实版的“过河拆桥”由此而来：连接是为了行人过江，断开则是考虑到汛期江水凶猛和大型船只过往江面的需要。
木船搭的桥面也很宽、平坦，走在上面平稳没有晃动的感觉。但是要当心特别下雨天或刚下过雨，桥面还是比较滑容易摔跤。这不，我看到一青年学生跳跃着从对面走过来，嘴里还说着“当心摔跤”，话音刚落则自己摔倒了！
这是一座具有850多年悠久历史的古桥。广济桥最早始建于南宋乾道七年(1171年)，名为“康济桥”，以八十六只木船架设浮桥，中间砌大石墩以固定浮桥。后来历代州守逐渐加建石墩，修建亭子。桥亭并非一气呵成，而是相继增建，至明朝宣德十年已在桥上建了126间亭屋，24艘木船连结为浮桥，并更名为广济桥。至嘉靖九年减去浮桥木船六只，至此方形成“十八梭船廿四洲”的格局，共历时359年。这座桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，这种独特的桥梁建筑方式，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，与河北的赵州桥齐名，为中国四大古桥之一。今天，我们即便是被科技加持的现代人，面对古人建此桥时的巧妙心思也要刮目相看。
我们现在所看到的广济桥是2003年重修的，以旅游观光为主，仿照明朝“十八梭船廿四洲”的格局修旧如旧。因为修旧如旧，而且很多桥墩是之前遗留下来的，年深日久已经泛黑，是时间走过、也是江水流过的痕迹，看起来具有岁月的沧桑感。历时200多年相继建成的亭子造型优美，在时间中接力，记录着当时当下的建筑风格和风土人情，却又有着统一的中国古典美学内核，独特而和谐。重修历时四年至2007年6月建成，9月对外开放，门票20元（60周岁以上老年人凭身份证免票）。广济桥也被誉为”江南第一桥“。
看广济桥一年四季都有特色，阴雨天烟雨蒙蒙的像一幅水墨画一样。不过最美的还是晚上8点、9点两场8分钟的灯光秀。在高科技色彩灯光、音响、歌声的配合下漆黑的江面上，忽然出现一座五彩缤纷灯火的大桥，桥上亭台楼阁飞檐翘角变幻莫测，直通万家灯火的潮州古城，仿佛穿越了古今。那天，我们等在江边观看第一场，天下着中雨，大家还是沉浸其中、兴趣盎然、乐不思归。
在打的回酒店的出租车上，我们几个还在议论着“过河拆桥”这个传奇，这位当地的司机告诉我们：这座桥后来因战乱洪灾等各种原因被毁坏多次重修，新中国成立后曾撤去浮桥，架以钢梁铺设路面，通行汽车。直到2003年为开发特色旅游才想到了重修，回到明代的广济桥模样，想不到这一炮打响了！
信纸作者：自由落体
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