创新管理无止境 屡创佳绩争一流

记上海市劳动模范

宝钢股份公司金牛奖获得者丁为国

任士根

  丁为国以先进的创新理念、忠诚的敬业精神和出色的管理才能，使管辖范围大、大型特种车辆多、安全风险高，人称“三难”的汽车大队多次被评为上海市安全行车先进单位和宝钢集团、宝钢股份公司用户满意文明单位，并连续9年在宝钢集团、宝钢股份设备检查中获第一名。

丁为国（图左1）退休前曾先后担任宝钢股份公司运输部汽车大队大队长和运输部马迹山港党支部书记。

  他倾心牢牢把住安全关，彻底扭转事故多发被动局面。汽车大队拥有300多台大型载重车辆和工程机械，服务于宝钢内外1100多个作业点，主要日夜承担宝钢主作业线的工艺运输、产成品出厂运输及生产性突发情况下的保驾运输（钢材成品、各类危险品和生产原料等）。“作为大型车队的管理者，抓好安全管理是头等大事”。丁为国如是说。他以独特的工作方法，在汽车大队认真寻找标本兼治的安全管理办法和措施。

  有一次，一位职工在灌装原料时，将物品混装了，丁为国在检查事故原因时发现，灌装车与生产厂设备交接口使用的是通用接口，职工作业时极易造成差错。他带领职工一起到现场，对所有装卸作业点的接口进行全面检查，对查出的问题逐一落实整改。如今，车辆接口与各装卸点上的接口一一对应，再也没有发生类似的问题。针对职工中时有发生的习惯性违章现象，丁为国制订了严格规范的考核制度，并在宝钢首先推出了违章记分制度，有效制约了各类违章，使事故发生率大大下降。2000年，上海市有关方面在检查时，对汽车大队安全管理工作给予了较高的评价：一个部门有如此完整的安全管理制度，又执行的非常好，实属不易。

  ▲2003年3月23日，时任浙江省委书记习近平来港考察，老丁当面汇报港区的生产环境和作业效率等，习近平一边认真听讲解，一边不停点头，连说“不错、不错”。

  丁为国正是这样敢为人先，在安全管理上将重点不断放在发现、研究、解决问题上给自己加压。由此，他根据汽车运输单位雨天、雾天、冰雪天和倒车及路口、道口、接口、顶泵易发事故的特点认真总结，摸索出了“三天一倒”、“三口一泵”安全预防要诀以及“六个提醒”、“八个必叫”等一整套交通安全管理措施，以严格的管理和对员工的贴心爱护，使汽车大队的安全管理走上正轨，彻底扭转了车辆单位事故多的被动局面，确保了一个庞大车队的安全持续稳定顺行。

  倾力打造用户满意工程，尽心为用户提供一流服务。作为服务性单位，如何让用户满意，是丁为国长期以来一直探索的问题。过去，由于长期吃“皇粮”，使汽车大队一些职工形成了“干好干坏与我没关系”的想法。随着企业改革的深化，汽车大队感到了市场竞争压力。为此，丁为国将CS服务理念引入汽车大队，开展了用户满意工程。

  1995年，丁为国自担任汽车大队长起，即在用户中推出“协议服务”，与各用户签订按时、按量、按质满足每个工艺运输作业要求服务协议。1997年，又提出开展“承诺服务”活动。汽车大队先后向生产厂作出服务承诺，主动承担了以质量、交货期、服务、环境4要素为主的生产服务责任。为不断提高服务质量，1999年，汽车大队在“承诺服务”的基础上，推出“无异议运输”。炼钢厂地下料仓车辆不适应作业，须进行改造。以往，驾驶员会一推了事，而开展了“无异议运输”后，驾驶员主动帮助出主意、想办法，仅用了很少的投入，就帮助生产厂解决了问题。

  进入新世纪之际，丁为国又给汽车大队提出了更高的服务要求，即实行“想对方需求，想对方困难，想双方安全，想双方效益”的“四想服务”，要求员工在作业时必须了解用户的作业状况、工艺过程及生产状况。由于建立了“四想服务”理念，用户提出的问题都能被汽车大队职工化解，大队倡导的“焦炭当鸡蛋运”、“厂房当客厅进”、“精品当豆腐搬”的服务文化已得到了更多用户的肯定和赞扬。2002年汽车大队又深入一步，在用户中开展“无界面服务”活动，使汽车大队服务质量和水平不断得到提升，汽车大队的反应速度越来越快。“用户的需求，就是我们的追求”已成为汽大人的自觉行动，并得到了用户单位的广泛赞誉。其中，“四想服务”在宝钢股份运输部和湛江钢铁物流部先后推广后，“精品服务”成为宝钢响当当的一个品牌广为传颂。

  坚持以人为本抓管理，他率先在宝钢探索岗位协力工使用，形成了一套“管理双轨制、运作一体化”的管理新模式，以汽车大队管理改革探索实践为研究对象的“优化员工考评管理”课题被国家冶金局评为全国冶金系统五年现代化管理创新成果二等奖。并在汽车大队培养和涌现出全国劳模、上海市十大工人发明家孔利明、上海市劳模班组、宝钢集团优秀党员标兵等一大批智能型员工和学习创新型群体。

       从左开始：关工委李睿杰，宣教组丁为国、范永祥。

  精心致力于创新管理，追求管理效能最佳发挥。面对人多、车多、面广、线长集流动性突发性危险性于一体的车队，丁为国提出了从操作源头抓起，搞好设备管理的理念，并总结提炼出一整套完善的管、用、养、修一体化的措施，运用于汽车大队管理实践，使得车辆完好率和使用不断创出历史新高，为连获宝钢年度车辆设备大检查九连冠奠定了扎实基础。并大力倡导员工开展科技创新活动，成功自行改组装11吨和30吨大型特种载重车，批量投入生产运行等，取得了人员减半，月运量却有68万吨不断上升到200多万吨，通过管理创新多创效4000多万元。

  2002年12月下旬，地处舟山群岛上的世界第一铁矿石中转深水港━宝钢马迹山港建成，宝钢集团董事长谢企华提出了当年完成2000万吨年设计达标生产、创建安全服务世界第一流国际港的挑战性任务目标。受命调任马迹山港党支部书记的丁为国，坚持党建引领，善用创新理念，将围绕马迹山港各项工作的不同地方不同行业不同行政单位的党组织以联谊方式组团起来，建立马迹山港联合党支部，又以把港口建设成为职工终身学习的校园，乐干事业的家园，生活充实的乐园，环境美丽的花园为载体，致力于创建文明特色港、现代化管理示范港、安全服务世界一流港为目标，推出了船舶开靠礼仪化，员工行为规范化、业余生活健康化、各类学习经常化的新举措，并带领团队努力学习新的管理理念，从推进精益运营入手，确保各项制度的不断完善和规范运作，采用6西格玛等先进管理方法，全面提高员工队伍素能，克服自然条件恶劣、供电不稳定等不利因素，积极开展全员全面创新，不断消除设备缺陷，攻克孤岛堡垒，努力提高装卸效率，使港区全年单船作业设备零故障率月均达到95％，为中外用户提供第一流的安全高效满意服务，2003年成功接卸了全世界仅有的7艘30万吨级散货轮中的两艘在国内首靠的超大型散货巨轮，安全顺利地提前50天完成当年投产达标和盈利的任务，打破了我国建港史上投产达标运行一般要经历2到3年爬坡期的惯例，创了国内建港和航运史上投产达标运行、接卸单船最大和单船载重量最大吨位等多项新纪录。此举得到宝钢集团公司领导的高度肯定，谢企华董事长批示明确了马迹山港联合党支部的规范名称，马迹山港联合党支部活动并一直延续至今20余年，成为马迹山港区域党建工作的一块闪亮名片。在浓浓的马迹山港创新文化土壤上，先后培育出了多名上海市和全国劳模等先进个人和集体，并建立了两个劳模创新工作室，诸多创新成果先后在国内外摘金夺银马，群体性创新活动为马迹山港可持续发展作出了重要贡献，马迹山港培育的人才群体和取得的系列创新成果先后输出到国内外同行生根发芽。

  “四想服务”是企业生存发展的需要。汽车大队是钢铁生产的辅助部门，随着宝钢管理体制不断调整变化，我们今后何去何从？这是我们不能左右的。而我们要掌握企业生存和发展命运的主动权，唯一途径就是要苦练内功，提高综合竞争能力，换句话说就是服务能力。只有我们对用户提供无可挑剔的一流服务，使用户离不开我们，我们才能赢得市场，占有市场和扩大服务市场。否则，我们随时有可能被用户和市场抛弃。用户是我们的衣食父母，我们对用户永远不说NO是我们的准则。

（作者系宝钢马迹山港工会主席）

  图文编辑：范永祥

  网络编辑：盛华平

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