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【原创】上海地铁从无到有,由线成网

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发表于2018年10月19号 09点 阅读 10784 评论6 点赞19 ©著作权归作者所有

(以上图片源自网络)

 

上海地铁从无到有,由线成网

――写在中国改革开放40

张载养

 

    今年是我国改革开放40 周年。这40 年是我们国家发生翻天覆地变化,面貌焕然一新的40 年;也是上海地铁从无到有,由线成网创造世界地铁建设史上上海速度”的40 年。

    如今在上海,地铁已不可或缺。一个常住人口2500 万的超大城市,客运交通的一半以上靠着地铁。地铁成了上海‚“硬实力”和软实力”的重要体现,成为上海城市功能的鲜明标志和城市面貌的移风景,也成了许多人喜欢上海的难以忽视的理由。

    我现在俨然已是地铁的常客,每天出行首选地铁。一则是因为便捷,掌握得了时间,这是许多人的共识。二则是因为亲切,这是我十分个性化的感受,由于我与上海地铁有缘。19921995 的近三年时间里,我作为上海地铁工程建设指挥部的副总指挥,直接参与了上海地铁一号线的建设,许多往事至今历历在目。

    上海地铁建设起步较早。早在上世纪60 年代,上海就开始了地铁建设的研究和规划,但进展不快,主要是受制于上海的地质条件。上海是软土地基,含水量很高,建造地铁犹如在豆腐里打洞”,甚至有外国专家断言上海不适合建造地铁。但地铁又是公认的大容量、快速度的城市客运交通工具,像上海这样的大城市不能没有地铁。上海的领导和专家不信这个邪,硬是顶着压力和风险,在前期大量研究的基础上,自1963 年起,在浦东塘桥地区启动了实质性的试验。以后又转至市中心的衡山公园继续试验。直到70 年代后期,也正是改革开放初期,在漕溪公园附近进行扩大试验,并开始一号线相关区段的建设。1993 5 28 日,地铁一号线南段(徐家汇~锦江乐园)建成通车,标志着上海地铁从无到有,屈指算来,已整整25 年啦!1995 4 10 日,地铁一号线全线(上海火车站~锦江乐园)建成通车,上海地铁由此翻开了崭新的一页。

    如果说,从1963 年开始试验到1993 年首段地铁通车,我们圆了一个30 年地铁梦”,那么,这30 年正好可分为前后两个15 年。前15 年徘徊摸索,后15 年奋力挺进,这既是得益于前期试验的良好基础,更是借助于改革开放的大好环境,是改革开放为上海地铁插上了腾飞的翅膀。由此开始的全力推进,乘着迎世博的压力和动力,又有了一次让世人刮目相看的凌厉加速。获得世博举办权的2002 年底,全市运行的地铁里程尚不足100 公里,2004 年提出的迎世博目标是要建成运行400 公里。一言既出,驷马难追。在施工最高峰的2007年,全市有100 个盾构在同时推进,116 座车站在同时施工。这对于通常情况下的地铁建设,简直是天文数字,在世界地铁建设史上绝无仅有。参与过地铁一号线建设的我,深知其难,对当时的指挥者和建设者充满由衷的钦佩和深深的敬意。

    我清楚地记得,在我们还只有一条线、几个盾构、十几个车站的建设时,就遇到过诸多困难,至今印象深刻。当时我是负责一号线北段(人民广场~上海火车站)建设的现场指挥,在汉中路车站深基坑施工时,由于车站地下连续墙与居民楼基础的距离只有一米左右,大开挖造成了居民楼倾斜裂缝。我们在加强专业监测的同时,还采用了土办法”,每天在墙面的各个裂缝处粘贴一张纸条,看它是否迸裂。如果迸裂了,表明倾斜在加重,即刻注浆纠偏”。居民们知道房屋有倾斜和裂缝,但为了能早日建成地铁,且看到我们在细致监测和及时取措施,就充分理解,毫无怨言。新闸路车站由于动迁原因,施工进度落后于其他车站,为保证全线如期建成通车,必须赶工。但那时又正值夏季连日大雨,工人们只能冒雨赶工。我知道停工会影响进度,而不停工又于心不忍,就自己掏钱让项目组的同志去买了几斤白砂糖,煮成糖水,给赶工的工人每人送上一碗。我只是借此聊表谢意和歉意,而工人们却是一脸的滿足,一鼓作气地完成了任务,抢回了工期。

    清晰地记忆着这些往事,是因为实在无法忘却那些曾全力支持地铁建设的动迁户和附近居民,是因为脑海中经常会浮现那些纯朴耐劳、默默奉献的建设者。正是由于广大市民的支持和广大建设者的努力,上海地铁建设才能取得令人难以信的骄人成绩。如今上海地铁已通运行16 条线,加上一条磁悬浮列车,全网运营线路总长673 公里,拥有车站395 座,运行车辆多达5000 辆,运营里程为中国之首,世界第一。今年底还将突破700 公里,2020 年将形成20 条线路、约830公里长度的规模,今后还将突破1000 公里。除了硬件,上海地铁还将在科学管理、安全保障、文化建设等方面作新的探索和建树。

    上海地铁从无到有、由线成网,从一个侧面反映了我国改革开放的丰硕成果和日新月异的可喜变化,也是上海更加现代化、国际化的耀眼缩影。作为上海地铁建设的参与者、见证者和受益者,我感到无比荣幸和自豪,并由衷地祝愿上海地铁的未来更加辉煌,上海和我们国家的明天更加美好!

 

 

 

                       

                            (本文作者是黄浦区区政府退休干部,“浦江思源”博客小组发)

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信纸作者:强华

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